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ADAS+DSM主动安全终端
发布日期: 2020-08-27浏览人数:

作为在车联网领域具备领先地位的企业,龙安天下电子积极响应国家经济战略调整,推出ADAS+DMS+DVR三合一AI主动安全预警系统产品,涵盖“驾驶员疲劳驾驶预警”、“驾驶员姿态异常”、“危险驾驶行为”、“司机身份验证”、“FCW前车碰撞预警”、“LDW车道偏离预警”、“PCW行人碰撞预警”等各个方面,通过安装在车上的各式传感器,第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,让驾驶者在最短的时间内察觉潜在危险, 预防交通事故的发生。


        AI主动安全预警系统可对车前路况风险信息以及驾驶员驾驶中的风险行为进行实时AI智能分析,对车距过近、碰撞风险、偏离车道等行驶状况发出预警;同时密切关注驾驶员生理疲劳、抽烟、打电话等不良驾驶行为,及时发出报警。
        与此同时,当风险出现和发生时,系统可自动将风险警情、多角度音视频证据等信息上报平台,风控坐席可视情况实时介入,识别高危风险并采取语音提醒、对讲等方式进行实时干预,进一步纠正驾驶员行为,确保行车安全。
        为了实施靶向、高效的事后追溯以及驾驶员行为管理,龙安天下电子的安全管理平台可支持多维度高清证据链,方便随时追查、回溯各类风险事件以及处理情况。平台更会自动生成风险情况周报、月报、季报以及驾驶员风险画像,帮助政府、企业、车队、保险公司等多方安全管理机构识别潜在的风控薄弱环节,并对高危驾驶员以及高频风险行为进行相应的培训和绩效管理,从源头上改善不良驾驶行为、提高整体安全系数。


ADAS系统功能包括:


车道偏离预警(Lane Departure Warning)简称LDW

由摄影机、传感器及控制器所组成

当车道偏离系统开启时,摄像头会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯,正常进行变线行驶,那么车道偏离预警系统就不会做出任何提示。

ADAS+DSM主动安全终端(图1)


前方防碰撞预警(Forward Collision Warning)系统简称FCW 

该系统通过雷达系统和摄像头来时刻监测前方车辆,判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW 系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。

ADAS+DSM主动安全终端(图2)


行人碰撞报警夜视系统(Night Vision System)简称NVS

系统由红外线摄像机和挡风玻璃上的光显示系统组成

可帮助驾驶员在视线不明、看不清楚的夜晚或恶劣天气时,通过红外线感知热量的不同,区分人、动物、车辆以及环境的差异,并经过处理转变成图像,将原本看不清楚的物体清楚呈现在驾驶员眼前,保证行车安全。

ADAS+DSM主动安全终端(图3)


车距监测警告(HMW)

车辆行驶速度高于30km/h时,实时显示本车开到前车目前所在位置需要的时间,当车距实时监测功能发现本车和前车(同车道)的实时距离小于设定距离(0.1-2.5s,以时间为单位),系统将向驾驶员发出警示。



DSM系统功能包括:

疲劳驾驶报警、分神驾驶报警、抽烟报警、接打电话报警、驾驶人异常报警等功能,这些统称为驾驶员状态监测系统(Driver State Monitoring)。

该系统大多是利用摄影机监测驾驶者脸部情况,判断注意力程度、是否有打瞌睡的迹象,以及利用驾驶员眼睛开闭频率情况,来辨别安全等级,提供适合的警告(如声音警示灯)或是协助动作(如自动刹车等),以减少意外事故发生。 

ADAS+DSM主动安全终端(图4)

ADAS+DSM主动安全终端(图5)

ADAS+DSM主动安全终端(图6)


BSD系统功能包括:

系统同时捕获左、右、后三路的视频信号,主要功能是扫除后视镜盲区,通过摄像头探测车辆侧边的后视镜盲区中的行人,对驾驶者及行人以提醒,从而避免在行驶过程中由于行人移动到后视镜盲区而发生的事故。


ADAS+DSM主动安全终端(图7)

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